泵车的液压系统分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分，里面除了有阀组和蓄能器以外，液压泵是这套系统的核心，见过液压泵的小伙伴一定对它不陌生，相比于泵车的体积，液压泵块头不大，双手就可以握牢，除了有点沉以外，光看外形，真的有点儿其貌不扬，但是，小块头有大智慧，从某种意义上说，算是泵车六大总成当中的核心。

   当然，有实力自然也有脾气，混凝土输送泵的液压泵是柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、九孔板等)不可避免的产生过度磨损，会造成泄露，泄漏又分内外两种泄漏方式。发生在系统内部的泄漏叫做内泄漏，这种泄漏，液压油不会发生损失，相当于一种内循环，但是会影响到控制动作，容易引起系统故障。外泄漏则是指系统外部的泄漏。这种泄漏会损失液压油，液压油直接流到外部工作环境，系统压力降低会发生故障。泄漏出去的液压油，遇到高温或者明火，有可能会发生火灾。同时，由于各参数据不协调，油温过高，从而导致流量不足、工作速度缓慢。这时就需要及时的修理，对磨损超限的零部件进行修复更换。

   所以，与其等到故障找上门，不如先打好预防针，请注意一下几点维护保养基础。

    1．合理选用规范品牌润滑脂，夏季用“一个标号”和“两个标号”冬天用“三个标号”。

    2．每次加注润滑脂时，加到油箱顶部排气口流油停止，这样做的目的，是每次可以将筒内的空气排净。

    3．每次泵送结束后，空泵运行几分钟，泵体系将混凝土浆从S管细端中顶出来，到时候 我们要看一看，料斗内拌和S管巨细端是不是有油流出来，正常情况下，都应当流油。

    4．使用过程中，学会时不时检查油箱油位指示标杆，如没有油了，要及时增加。

    5．每次作业时，抽出一根烟的时间，查看一下分油器上的指示杆，正常为S管摇摆时，指针规律性跳动，表明作业一切正常。定时清洗和更换滤芯。

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