之前有客户咨询搅拌泵车的时候，会问到一些相对专业的问题，比如说湖南天拓的搅拌泵车，液压系统是选择开式的还是闭式的？其实开式也好，闭式也罢，最终影响的是主油泵的工作效率。

   只有油泵的出油和回油流量相同时，才有可能应用闭式系统。要满足这一条件，系统的执行元件通常是液压马达或者交替往返的一对油缸。闭式系统不需要太大的油箱，换向瞬间冲击较小，变量控制方便，污染较小，适合用于大流量系统。目前德国大象、中联重科、徐工泵车用的是闭式系统，

   液压泵运转过程中，轴承和配油盘等部件由于运动摩擦将不可避免地发热，这些热量逐渐传递给周围的液压油，会使液压油的温度逐渐升高，粘度逐渐降低。一段时间后，我们可以调整液压泵斜盘发生比较小的角度变化，使液压油发生流动，从而将温度较高的液压油输送给液压回路。液压马达和管路中的油液，由于对流和传导而逐渐变热。

   但，随着系统油温逐渐升高，对液压元件的要求也比较高，必须使用价格较高的闭式油泵。通常在工程机械的回转机构（起重机除外），混凝土泵送等设备上，使用闭式系统。

   对于闭式系统的天泵，在低排量状态下启动泵送动作。保持5—8分钟，然后可以直接设定到正常泵送排量。

   对于开式系统的天泵，国内市场，主要是三一重工在用的是开式系统。将泵送排量由“零”的位置逐渐提升，这时换向阀开始工作，换向阀之后的液压油流回油箱，整个泵送液压系统的油温逐渐升高。排量提升一定要逐级递进，并且在每个排量级别上至少保持2—3分钟，直至达到正常泵送排量。整个过程大概用时15—20分钟。

   车载式混凝土设备高效节能，在一些发达国家和地区，搅拌泵车已经取代拖载式混凝土设备，成为市场主流。而混凝土泵车液压系统是开式和闭式没有绝对的好和不好，所以，客户可以根据不同情况选用开式还是闭式。闭式系统的压力大且压力损失小，换向的冲击小，工作起来相对安静，液压油的用油量少，但液压油温略高；开式系统压力损失大，冲击力大，工作起来噪音大，但液压油温稍低，清洁度高！