作为泵车手，不仅需要对泵车有一定的了解，还需要“眼观六路、耳听八方”，注意施工时相关的配套设施，还要根据现场场景进行推断，可能存在堵管的情况。

   有时，搅拌泵车在泵送砂浆时，会发生混凝土输送泵堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的，所以，管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。

   泵车手应经常观察混凝土泵车水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。

   混凝土臂架泵车在泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧混凝土输送泵活塞和输送缸的磨损。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。