从泵车结构来看，泵车作业时各动力部分会产生高温高压，需要设备本身的导热性来散热或者辅助散热器散热，前者包括底盘自带的变速箱总成，自带散热属性；后者如液压散热风扇，需要长时间工作来保证混凝土泵车的正常工作。那么，经常在工地上施工的设备，难免会在散热器上覆盖混凝土残留，这些混凝土结块不清理势必会影响这些元器件的导热性。

   自带散热属性的搅拌泵送一体机变速箱在工作的过程中会产生一定的水蒸气，大量的气体积聚后会使内部压力上升，而在变速箱在顶部设计了一个透气孔，从根本上来说，这个透气孔实则是个单向阀，就好像高压锅上的泄压阀一样，在正常的情况下，混凝土泵车的阀门关闭，而当内部压力上升时，单向阀会被顶开进行水蒸气排泄。但是，如果这个阀门被异物卡住无法恢复到开始状态，如混凝土凝固后使透气孔关闭，会使变速箱内部混合气体无法正常泄压，变速箱油的性能会受到严重的影响，不仅仅是润滑性能受损，变速箱油传递动力的性能也会下降，进而使离合器片出现打滑，随即搅拌泵送一体机的油温升高，这也会导致水蒸气的产生甚至使油水混合物出现沸腾，导致设备无法正常工作，影响施工进度。