在液压系统中，产生热的主要元件是溢流阀及其余带溢流功能的元件。液压系统用久了之后，元件正常磨损，泄露加大，液压系统温度会比新系统高。在这种情况下，系统温度会维持在一个偏高的值，但不会持续升高。除了液压系统本身会产生热量，油箱等也会被动散热，而散热器则是主动散热，在正常的情况下，整个搅拌泵车系统的热量会达到一个热平衡。若散热器的风扇效率不高或损害，系统发生故障，持续产生热量。那么散热的部分不起作用，会导致系统油温高。比如，有一辆搅拌泵车，开机不久，混凝土搅拌泵车的油箱油温升温非常快，甚至是把压力表内的塑料件都热到产生了轻微的变形。

      所以，借这个案例，我们来进行一个故障分析。

      系统分析：液压系统油温上升过快，我们可以用能量守恒定律来解释。底盘发动机为整车动作提供能量，底盘发动机动力通过分动箱传递给液压系统，液压系统作为传动部分传递能量给机构动作。那么系统中所有的能量均来自发动机，发动机的能量通过分动箱、液压系统（液压油泵、执行机构）传递给机械部件，分动箱和液压系统在其中起了能量传递的作用。液压系统除了本身运行需消耗一部分能量外，只是作为能量传递的部分，如果液压系统油温比正常值高，从液压系统的组成分析可知可能存在一个主要原因：外部有热源对液压系统进行了加热。

      故障排除：造成小型混凝土泵车液压油温升过快，先考虑分动箱过热，将热量传导至油泵再传导给液压油，造成油温高，所以，我们在对故障车辆的分动箱进行温度测试，分动箱温度高达140度，考虑到小型混凝土搅拌泵车开机后油温迅速升高，分动箱传导热量，需要一定的时间并且小型混凝土泵车分动箱工作噪声及润滑油基本正常，因此否定了分动箱故障的原因。

      根据天拓售后工程师的研判，发热应该由某处溢流造成，造成溢流可以从以下几个系统考虑：泵送系统，检查后发现小型混凝土泵车泵送过程正常，压力正常。臂架系统，由于臂架使用频度不高，工作又正常。也排除相应的故障。最后考虑支腿/臂架分路阀片不复位可能性较大，经过多次臂架动作试验，发现此阀突然不能完全复位，并有溢流声，油温急剧上升，拆解后检查阀芯磨损，更换阀芯后工作正常。