泵车软管是用以输送浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。泵车臂架末端的软管相比较臂架泵车上的泵管来说，它的抗压能力极低。正常工作的时候，由于软管处于泵车臂架的末端，离泵送系统的出口越远，它所承受的压力越小，所以，把软管放在末端，一方面可以延长臂架的长度，让施工更灵活；另外一方面，也是因为末端的混凝土压力小，所以用软管其实不会发生爆管的危险。

   如果你在软管的末端继续接管，就会导致泵车原来的软管，无法承担原来臂架泵车的末端的作用，其所受到的来自混凝土的压力也将发生变化，末端接入的管路越长，最初的软管所受到的压力越大，如果超过了软管的可承受范围，就会有爆管的风险。因此，擅自延长泵车末端软管长度的方法，看似是很快捷、方便的一个方法，实则隐含了不小的安全隐患。臂架将会受到更大的冲击力的伤害，而末端软管也会因为所受压力增加，而导致爆管，爆管有多危险相信不用我多说，大家也明白。所以，对于工地施工方这种不合理的要求，该拒绝的还是要拒绝，不管是从自身，还是从安全方面考虑，都不可以采取这样的方法进行施工。