在近日，生态环境部新闻发言人在回答记者关于国六的提问时表达了这样一种观点：对于用户来说，购买国六重型车，在通行、成本、检验等方面更有长期优势。泵搅拌一体机作为重型柴油车的一种，自然也是国六底盘的重点消费对象。而且由于大部分地区在今年的7月就会开始限制对国五泵车的上牌，所以，这些地方可能面临无车可卖的困境。

   国六并非完美，首先国六重型车底盘对油品要求高。从国五到国六，最大的变化在于尾气排放中的有害物质减少了。2017年柴油货车氮氧化合物排放量占比接近六成，颗粒物排放占比接近八成；而国六实施之后，尾气中的芳烃、多环芳烃和苯类污染物将减少一半左右。吃好的、喝好的，太娇贵是车友群里经常出现的对国六产品幽默的调侃。这句话形象生动地反映出这样一个事实，进入国六阶段，混凝土泵车需要使用低含硫量的柴油才能排放合格，因此，用户只能加去到两桶油这样的国营加油站加油，而不能像之前那样使用所谓小加油站的油品，如此一来，导致用油成本将会提升。因此，相比较国五泵车来说，国六泵车底盘的性能更强劲，同时也带来了更高的油品质量，这是国六泵车的一个美中不足的地方。