混凝土搅拌一体泵车底盘上的前后桥是车辆悬架的关键部位，汽车通过弹簧和液压装置将前后桥于车身链接起来。一般有独立的悬挂减震。减震装置的作用是在行车过程中，减小自地面传到车身上的震动。但是减震装置是不可能完全的消除震动的，因为车轮和驱动桥是和地面直接接触的。所以我们从受力角度上看，混凝土泵车的的前后桥上的螺丝最是易松动的。

   所以，在维修混凝土搅拌一体泵车时，不按规定力矩及顺序拧紧，甚至是有的人根本不知道有拧紧力矩和顺序要求，不使用扭力棘轮扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。包括乱用螺栓的现象非常普遍，因为螺栓性能、质量不符合技术要求导致维修后机械故障频出。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；力矩过大螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。懂得机械装配的工人都知道混凝土泵车使用的专用螺栓是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。所以，在维修泵车时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。