回转缓冲阀由两层叠加而成。由缓冲压力调节阀总成、启动压力调节阀总成及单向阀组成。缓冲压力调节体由阀体、调节螺杆、弹簧座、弹簧、控制活塞、活塞座、密封圈组成。启动压力调节阀总成由阀体、调节螺杆、弹簧、阀芯、密封圈组成。采用传统的工艺生产臂架式混凝土泵车的回转机构时，通常由工人通过划线及吊装完成回转机构部件的定位、组对和铆焊，要求每个铆工都要记录大量定位数据，并且在划线、吊装时对工人技术要求极高。

   来自搅拌泵车臂架多路阀的压力油进入，从中部单向阀侧面，顶开右侧单向阀，从其中流出，无障碍地到达液压马达。压力油通道向下至控制活塞座，经活塞座上部小孔，到达控制活塞右侧，克服弹簧弹力使控制活塞左移，原来作用于阀芯上的力消失，此时阀芯仅受弹簧弹力作用，阀芯处于关闭状态，无法与油箱相通回油，从而完成了让回转马达进油工作的过程。即使再细致有经验的工人也很难保证尺寸精度的一致性，经常导致后端工序需要反复校正，同时也加大了焊接难度，不仅造成了回转机构生产成本上的浪费，而且还会延长回转机构的生产周期。甚至会导致整机安装精度下降，严重影响产品质量，最后导致产品的经济效益低。